✈️ Boeing bị trả lại 50 máy bay, CEO khẳng định 'không đáng lo'
Yến Thanh
Căng thẳng Mỹ - Trung chưa hạ nhiệt, Boeing bất ngờ bị trả lại 50 máy bay từ Trung Quốc. CEO Kelly Ortberg gọi đây là “tình huống không may” nhưng vẫn khẳng định: “Chúng tôi có nhiều khách hàng khác sẵn sàng nhận hàng trong thời gian ngắn.”
Hiện tại, ít nhất ba chiếc đã được hoàn thiện tại Trung Quốc – nhưng hai trong số đó đã phải quay đầu trở lại Seattle khi khách hàng Trung Quốc ngừng nhận hàng do ảnh hưởng từ chính sách thuế. Cụ thể, Bắc Kinh đã nâng thuế nhập khẩu máy bay Mỹ lên tới 125% để đáp trả việc chính quyền Tổng thống Donald Trump tăng thuế hàng hóa Trung Quốc lên 145%.
Điều này khiến chi phí nhập khẩu máy bay Boeing – vốn đã ở mức hàng chục triệu USD/chiếc – giờ đội thêm gấp đôi, tạo ra rào cản rất lớn cho bất kỳ giao dịch nào.
CEO Ortberg hiện đang tích cực “xoay trục”, tìm khách hàng mới để “giải cứu” đơn hàng 50 máy bay này. “Chúng tôi sẽ không tiếp tục chế tạo máy bay cho những khách hàng không còn muốn nhận chúng,” ông nói thẳng.
💼 Tuy nhiên, tình hình không đến mức quá nghiêm trọng. Theo ngân hàng đầu tư Jefferies, vai trò của thị trường Trung Quốc với Boeing hiện đã giảm nhiều so với trước đây – chỉ còn chiếm khoảng 10% tổng đơn hàng trị giá 500 tỷ USD của hãng. Trong khi đó, khoảng 70% máy bay thương mại mà Boeing dự kiến giao trong năm 2025 là cho khách hàng quốc tế – một tín hiệu khả quan cho hãng nếu biết tận dụng cơ hội dịch chuyển chuỗi cung ứng.
Song, mây đen vẫn chưa tan hoàn toàn. Nếu tình trạng thuế quan tiếp tục lan rộng, các khách hàng khác cũng có thể tạm hoãn tiếp nhận máy bay, gây thêm áp lực lên dòng tiền – vốn đã bị ảnh hưởng từ những năm đầy biến cố của Boeing.
💥 Hãng sản xuất máy bay lớn nhất nước Mỹ này đã trải qua một loạt “cú sốc”: từ tai nạn hàng không liên quan đến dòng 737 Max, bê bối về lỗi kỹ thuật khiến cửa thoát hiểm bật tung trên không, đến các cuộc đình công kéo dài làm gián đoạn sản xuất trong năm 2024. Tất cả khiến doanh thu sụt giảm, cổ phiếu mất giá.
Tuy nhiên, quý I/2025 cho thấy vài dấu hiệu phục hồi. Boeing ghi nhận khoản lỗ điều chỉnh 49 xu/cổ phiếu – thấp hơn đáng kể so với mức lỗ 1,54 USD mà giới phân tích dự đoán. Doanh thu đạt 19,5 tỷ USD, vượt kỳ vọng. Đồng thời, lượng tiền mặt chi tiêu cũng giảm mạnh còn 2,29 tỷ USD – gần một nửa so với cùng kỳ năm ngoái.
📉 Dù chưa thể nói là “đã ổn”, nhưng Boeing rõ ràng đang trên đường trở lại. Và trong ngành hàng không, câu chuyện phục hồi luôn là đường băng dài – không ai bay thẳng lên trời được ngay.
🛩 Tình hình là Boeing vừa bị từ chối 50 chiếc máy bay, mà người ta còn đang chờ xem ai đủ “có điều kiện” để nhận lại. Chứ mình thì vẫn đang ngồi đây, chờ vé máy bay giảm giá để đi Đà Lạt thôi á… 😅
Từ khoá
Cùng cộng đồng
Trong tổng diện tích 15.125,9m² đất được giao cho Công ty Địa ốc HDMON VILLAS, có 5.833m² là đất xây dựng nhà ở liền kề theo quy hoạch được phê duyệt. Xem thêm
Ngày 16/01/2026, Viettel khởi công Nhà máy chế tạo chip bán dẫn đầu tiên của Việt Nam tại Khu CNC Hòa Lạc, trên diện tích 27ha. Nếu nhìn bằng lăng kính kinh tế, đây là một bước ngoặt không nhỏ cho cả chuỗi giá trị công nghệ quốc gia. Xem thêm
Dòng tiền của Coteccons vẫn là bài toán lớn khi khoản phải thu và nợ ngắn hạn cùng leo thang, tạo áp lực rõ rệt lên cấu trúc tài chính. Xem thêm
Với khoảng 3.000 căn hộ giá từ 450 triệu đồng, hai dự án tại Phước An được xem là nguồn cung đáng kể cho thị trường nhà ở xã hội Đồng Nai. Xem thêm
👉 Thương vụ chào mua quy mô lớn này đang thu hút sự chú ý của thị trường, trong bối cảnh Imexpharm duy trì kết quả kinh doanh tăng trưởng ổn định. Xem thêm
Một con số cho thấy rõ “sức nặng” của Hòa Phát trong nền kinh tế: 13.000 tỷ đồng nộp ngân sách chỉ trong năm 2025. Xem thêm
Ngày cuối cùng của năm 2025, trong lúc nhiều doanh nghiệp lo khóa sổ cho xong, 4 công ty con của Novaland (NVL) mua lại trước hạn 7 lô trái phiếu, tổng giá trị 3.600 tỷ đồng 💰. Xem thêm
Giữa lúc cổ phiếu POM tăng nóng nhờ kỳ vọng hợp tác với Vingroup, việc cổ đông lớn Pomina đăng ký bán cổ phần để trả nợ cho thấy áp lực tài chính vẫn hiện hữu, song cũng mở ra khả năng tái cấu trúc thực chất hơn!!! Xem thêm
Nhìn bảng kế hoạch 2026 của Gas South (PGS), nhiều nhà đầu tư sẽ phải đọc kỹ… thêm lần nữa 👀 👉 Doanh nghiệp này đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế chưa đến 119 tỷ đồng, giảm 16% so với ước thực hiện 2025 và thấp nhất trong 5 năm trở lại đây Xem thêm
Tổng CTCP Phát triển Khu Công nghiệp (Sonadezi - SNZ) doanh nghiệp lâu đời này vừa thông báo không còn đủ điều kiện là công ty đại chúng, dù kết quả kinh doanh vẫn thuộc nhóm “đầu bảng” 💰. Xem thêm
Không chạy theo số lượng, cũng không vội bung hàng — dự án Serenity Phước Hải cho thấy Phát Đạt đang ưu tiên pháp lý sạch và nhu cầu thật, hơn là cuộc đua số lượng. Xem thêm
Sau hơn 15 năm niêm yết, CTCP Bao bì Biên Hòa (Sovi – SVI) chính thức nói lời tạm biệt HOSE. Xem thêm
📈 BIDV (BID) chào bán riêng lẻ 264 triệu cổ phiếu với giá 38.900 đồng/cp, dự kiến thu về gần 10.300 tỷ đồng cho hoạt động tín dụng. Xem thêm
Nếu chỉ nhìn “lợi nhuận kỷ lục”, câu chuyện sẽ chưa đủ. Bởi bức tranh tăng trưởng năm 2025 của TCBS không nhờ may mắn, mà nhờ cấu trúc 📊. Xem thêm
Nếu vài năm trước còn tranh luận chuyện “sống sót”, thì báo cáo kinh doanh 2025 của Vietnam Airlines đang cho thấy một bức tranh rất khác 📊. Xem thêm
💬 Phước Hội Sea Pearl có đủ “đất diễn” để ITC bung bài không, hay chỉ là bước gom quỹ đất dài hơi? Xem thêm
Xem thêm
Có thể bạn biết
Xem tất cả
Nguyễn Huy Hoàng
NGO TAT DAT
Anh Thi
HỨA ĐẠI LỢI