Elon Musk “lãnh cú đau”: Lợi nhuận Tesla lao dốc 71%, CEO buộc phải “tạm dừng” làm chính trị
Việt Cường
Vừa là cạnh tranh khốc liệt, vừa là phản ứng gay gắt từ người tiêu dùng với… chính Elon Musk.
Một quý đầu năm đáng quên với Tesla khi hãng xe điện đình đám này vừa báo cáo lợi nhuận ròng quý I/2025 giảm tới 71%, trong bối cảnh doanh thu lao dốc tại nhiều thị trường lớn – bao gồm Mỹ, Trung Quốc và Đức – có nơi mức sụt giảm lên tới hai chữ số. Điều đáng nói là cú trượt dài này không chỉ đến từ cạnh tranh khốc liệt mà còn vì… chính CEO Elon Musk.
Từ khi Musk đảm nhận vai trò lãnh đạo Ban Hiệu quả Chính phủ (DOGE) trong chính quyền Tổng thống Trump, Tesla bắt đầu đối mặt làn sóng phản ứng tiêu cực. Người tiêu dùng tại Mỹ và châu Âu tẩy chay sản phẩm, nhiều trạm sạc và cửa hàng bị biểu tình, thậm chí phá hoại hoặc đốt phá. Việc Musk tham gia sâu vào chính trị, đặc biệt là gắn với chính quyền Trump, đã khiến hình ảnh Tesla trở nên “kém thân thiện” với một bộ phận khách hàng.
Theo khảo sát của Morning Consult, gần 32% người mua xe tiềm năng tại Mỹ nói họ sẽ không cân nhắc mua Tesla, tăng mạnh so với mức 27% cùng kỳ năm ngoái.
Bản thân Musk cũng nhận ra điều này. Trong buổi họp báo cáo tài chính mới đây, ông tuyên bố sẽ giảm thời gian làm việc tại DOGE còn 1–2 ngày mỗi tuần từ tháng 5, thay vì dành toàn thời gian như trước. Tuy nhiên, ông vẫn khẳng định công việc tại cơ quan này là "cần thiết để loại bỏ lãng phí và gian lận".
Trong khi đó, các con số kinh doanh của Tesla đang gióng lên hồi chuông cảnh báo. Doanh thu từ mảng ô tô giảm 20%, lượng xe giao toàn cầu giảm 13%. Mảng năng lượng dù tăng trưởng tốt (+67%) nhưng vẫn chưa đủ sức “cân team”. Tesla vẫn kiếm được 595 triệu USD từ tín dụng carbon – phần lớn nhờ các hãng xe khác trả tiền để mua lại “chỉ tiêu xanh”.
Các thị trường chủ chốt đều báo động đỏ. Tại California – thị trường xe điện lớn nhất nước Mỹ, thị phần của Tesla trong quý I giảm còn 44%, từ mức 56% của cùng kỳ năm ngoái. Tại Trung Quốc, lượng xe xuất xưởng quý này giảm 22%. Tại Đức, cú trượt còn mạnh hơn: giảm tới 62%.
Để xoay chuyển tình thế, Tesla vừa tung ra phiên bản Cybertruck giá “mềm” hơn (69.990 USD) vào tháng 4. Ngoài ra, hãng cũng đang phát triển bản Model Y giá rẻ nhằm thu hút nhóm khách hàng phổ thông – nhóm đang dần rời xa thương hiệu.
Một điểm đáng chú ý là Tesla dù đặt nhà máy tại Texas và California, nhưng vẫn phụ thuộc vào nguồn linh kiện nhập khẩu, đặc biệt là từ Mexico – nơi cung cấp hơn 20% linh kiện đầu vào. Việc chính phủ Mỹ áp thuế 25% với xe nhập khẩu cũng khiến giá thành Tesla đối mặt thêm nhiều áp lực.
Bức tranh tài chính quý I cho thấy Tesla đang đi vào giai đoạn “vừa chỉnh hướng thương hiệu, vừa cứu doanh số”. Với Elon Musk, đây có thể là hồi chuông nhắc nhở: làm CEO của hãng xe điện lớn nhất thế giới đã đủ thử thách – có lẽ chưa cần thêm vai trò “người làm chính phủ” vào lúc này.
Từ khoá
Cùng cộng đồng
Trong lúc thị trường đang bàn nhiều về nâng hạng, một ông lớn ngân hàng đã ra tay rất dứt khoát. Xem thêm
Bước sang 2026, HoSE – xương sống của thị trường chứng khoán Việt Nam chính thức có Quyền Chủ tịch HĐQT mới. Nhân sự được gọi tên là ông Trịnh Sơn Hồng, nguyên Phó Trưởng ban Giám sát thị trường chứng khoán (UBCKNN). Một cái tên quen mặt với dân trong nghề, đặc biệt ở mảng giám sát – kỷ cương thị trường. 👀 Xem thêm
DCM đang bước vào giai đoạn “thuận gió” khi lợi nhuận quý IV/2025 được dự báo tăng hơn gấp đôi, nhờ giá ure cao và chi phí đầu vào hạ nhiệt Xem thêm
Trong lúc nhiều tập đoàn vẫn “ôm” thêm mảng mới, Vingroup lại chọn một hướng khác: chủ động thu gọn. Ngày 26/12/2025, HĐQT VIC chính thức thông qua nghị quyết giải thể VinMedtech – công ty con hoạt động trong lĩnh vực y tế 🏥, với lý do khá thẳng thắn: tái cấu trúc hoạt động toàn Tập đoàn. Xem thêm
Xanh SM – doanh nghiệp trong hệ sinh thái của ông Phạm Nhật Vượng – đã tung ra dịch vụ xe tải điện nội đô, chạy trực tiếp trên app, giá mở màn từ 110.000 đồng/chuyến. Xem thêm
Từ 26/12, nhà máy điện gió Savan 1 – giai đoạn 1 (300 MW) tại Savannakhet (Lào) chính thức vận hành thương mại. Xem thêm
Anh em nào ở Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh chắc sắp thấy Bách Hóa Xanh mọc như nấm, tuyển quản lý rầm rộ luôn rồi. Xem thêm
MIK rút lui, Đèo Cả chủ động dừng bước. Nghe thì có vẻ “rụng quân”, nhưng nếu nhìn kỹ, liên danh còn lại ở dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng vẫn toàn tên tuổi nặng ký ⏳. Xem thêm
VinSpeed – doanh nghiệp đường sắt trong hệ sinh thái của tỷ phú Phạm Nhật Vượng – vừa nâng vốn điều lệ từ 33.000 tỷ lên 45.000 tỷ đồng, hoàn tất đúng ngày 25/12. Xem thêm
Nếu xếp lại toàn bộ “rổ dự án” đang và sắp triển khai, sẽ thấy bức tranh khác hẳn: một tập đoàn đang chơi game quy mô triệu tỷ, theo kiểu chọn điểm rơi – đánh tập trung – không dàn trải. Xem thêm
Anh em nào cầm DSE chắc đang xoa tay tính lịch… vừa ăn Tết xong là có tiền mặt chảy về tài khoản rồi 😏🧧 Xem thêm
Anh em theo SGR chắc cũng giật mình nhẹ, Saigonres bắt đầu nói chuyện lớn khi đặt mục tiêu lợi nhuận 2026 cao gấp hơn 2 lần năm trước. Xem thêm
Cái tên HQC – Địa ốc Hoàng Quân bị nhắc tới, nhưng không phải vì dự án mới hay lợi nhuận bứt tốc, mà vì… bị HoSE nhắc nhở công bố thông tin chưa đúng hạn.💥😲 Xem thêm
👉 Thông tin đáng chú ý cho người có nhu cầu mua NOXH tại Hải Phòng: thời gian nhận hồ sơ, khung giá dự kiến và cơ chế kiểm soát giá đã được công bố rõ ràng, minh bạch. Xem thêm
Công ty cổ phần Hàng tiêu dùng Masan (Masan Consumer - MCH) vừa đặt chân lên HoSE, cổ đông chưa kịp ăn mừng thì… cổ tức đã tới cửa. Masan Consumer quyết định tạm ứng cổ tức tiền mặt đợt 2/2025 tỷ lệ 25%, tương đương 2.500 đồng/cp, dự kiến chi trả đầu 2026. Xem thêm
Nếu theo dõi thị trường đủ lâu, anh em chắc không lạ loạt mã FLC – ROS – HAI – GAB – KLF. Từng là tâm điểm thanh khoản, từng kéo hàng nghìn nhà đầu tư vào những cơn sóng lớn. Và giờ, câu chuyện dần đi đến hồi kết. Xem thêm
Xem thêm
Có thể bạn biết
Xem tất cả
HỨA ĐẠI LỢI
Hoàng Tiến
Nguyễn Minh Thảo
Nguyễn Hoàng Thanh Tuấn