Elon Musk “lãnh cú đau”: Lợi nhuận Tesla lao dốc 71%, CEO buộc phải “tạm dừng” làm chính trị
Việt Cường
Vừa là cạnh tranh khốc liệt, vừa là phản ứng gay gắt từ người tiêu dùng với… chính Elon Musk.
Một quý đầu năm đáng quên với Tesla khi hãng xe điện đình đám này vừa báo cáo lợi nhuận ròng quý I/2025 giảm tới 71%, trong bối cảnh doanh thu lao dốc tại nhiều thị trường lớn – bao gồm Mỹ, Trung Quốc và Đức – có nơi mức sụt giảm lên tới hai chữ số. Điều đáng nói là cú trượt dài này không chỉ đến từ cạnh tranh khốc liệt mà còn vì… chính CEO Elon Musk.
Từ khi Musk đảm nhận vai trò lãnh đạo Ban Hiệu quả Chính phủ (DOGE) trong chính quyền Tổng thống Trump, Tesla bắt đầu đối mặt làn sóng phản ứng tiêu cực. Người tiêu dùng tại Mỹ và châu Âu tẩy chay sản phẩm, nhiều trạm sạc và cửa hàng bị biểu tình, thậm chí phá hoại hoặc đốt phá. Việc Musk tham gia sâu vào chính trị, đặc biệt là gắn với chính quyền Trump, đã khiến hình ảnh Tesla trở nên “kém thân thiện” với một bộ phận khách hàng.
Theo khảo sát của Morning Consult, gần 32% người mua xe tiềm năng tại Mỹ nói họ sẽ không cân nhắc mua Tesla, tăng mạnh so với mức 27% cùng kỳ năm ngoái.
Bản thân Musk cũng nhận ra điều này. Trong buổi họp báo cáo tài chính mới đây, ông tuyên bố sẽ giảm thời gian làm việc tại DOGE còn 1–2 ngày mỗi tuần từ tháng 5, thay vì dành toàn thời gian như trước. Tuy nhiên, ông vẫn khẳng định công việc tại cơ quan này là "cần thiết để loại bỏ lãng phí và gian lận".
Trong khi đó, các con số kinh doanh của Tesla đang gióng lên hồi chuông cảnh báo. Doanh thu từ mảng ô tô giảm 20%, lượng xe giao toàn cầu giảm 13%. Mảng năng lượng dù tăng trưởng tốt (+67%) nhưng vẫn chưa đủ sức “cân team”. Tesla vẫn kiếm được 595 triệu USD từ tín dụng carbon – phần lớn nhờ các hãng xe khác trả tiền để mua lại “chỉ tiêu xanh”.
Các thị trường chủ chốt đều báo động đỏ. Tại California – thị trường xe điện lớn nhất nước Mỹ, thị phần của Tesla trong quý I giảm còn 44%, từ mức 56% của cùng kỳ năm ngoái. Tại Trung Quốc, lượng xe xuất xưởng quý này giảm 22%. Tại Đức, cú trượt còn mạnh hơn: giảm tới 62%.
Để xoay chuyển tình thế, Tesla vừa tung ra phiên bản Cybertruck giá “mềm” hơn (69.990 USD) vào tháng 4. Ngoài ra, hãng cũng đang phát triển bản Model Y giá rẻ nhằm thu hút nhóm khách hàng phổ thông – nhóm đang dần rời xa thương hiệu.
Một điểm đáng chú ý là Tesla dù đặt nhà máy tại Texas và California, nhưng vẫn phụ thuộc vào nguồn linh kiện nhập khẩu, đặc biệt là từ Mexico – nơi cung cấp hơn 20% linh kiện đầu vào. Việc chính phủ Mỹ áp thuế 25% với xe nhập khẩu cũng khiến giá thành Tesla đối mặt thêm nhiều áp lực.
Bức tranh tài chính quý I cho thấy Tesla đang đi vào giai đoạn “vừa chỉnh hướng thương hiệu, vừa cứu doanh số”. Với Elon Musk, đây có thể là hồi chuông nhắc nhở: làm CEO của hãng xe điện lớn nhất thế giới đã đủ thử thách – có lẽ chưa cần thêm vai trò “người làm chính phủ” vào lúc này.
Từ khoá
Cùng cộng đồng
Chào sàn là tím, vừa lên HOSE đã thành doanh nghiệp tỷ đô – Hạ tầng Gelex vào sân khá “cháy” 🔥anh em nhỉ! Xem thêm
Giữa cuộc đua năng lượng tái tạo ngày càng khốc liệt, VinEnergo – “tân binh” của Vingroup – bất ngờ vượt qua Trung Nam và Tập đoàn PNE (Đức) để giành quyền phát triển dự án điện gió Hòn Trâu, tổng vốn đầu tư hơn 48.000 tỷ đồng. Xem thêm
DDG khép lại năm 2025 với bức tranh tài chính kém khả quan: Không doanh thu quý IV, lỗ kỷ lục và áp lực nợ vay ngày càng lớn. 📉 Diễn biến này đang khiến cổ đông và thị trường đặc biệt quan tâm đến khả năng xoay chuyển của doanh nghiệp trong thời gian tới. Xem thêm
Chỉ nửa năm sau khi thâu tóm Văn hóa Phương Nam, Thiên Long bất ngờ lên kế hoạch bán sạch vốn, giải thể công ty con và rút khỏi loạt khoản đầu tư mới. Động thái này diễn ra ngay sau khi đối tác Nhật Kokuyo chi 4.700 tỷ đồng để nắm quyền chi phối. Xem thêm
Quản lý được mua cổ phiếu 10k, cổ đông nhận cổ tức tiền mặt – REE chơi bài “giữ người, giữ tiền” khá gắt 👀 Xem thêm
Hòa Phát tiếp tục ghi dấu ấn ở mảng khu công nghiệp với dự án Đồng Phúc. 🌱🏭 Đây được xem là “mảnh ghép” mới đáng chú ý trong làn sóng đầu tư công nghiệp – logistics phía Bắc. Xem thêm
Long Thành chưa cất cánh thương mại, ACV đã “đổ vốn” hơn 34.000 tỷ đồng. Dòng tiền đang chảy thế nào và bài toán hiệu quả nằm ở đâu? ✈️💰 Xem thêm
Có thể bạn chưa biết, một trong những người giàu nhất Việt Nam và nay đã bước vào danh sách tỷ phú USD toàn cầu đ khởi nghiệp từ… mì gói.
Sang Nga du học, ông Ngô Chí Dũng phất lên nhanh chóng nhờ xuất thân “mì tôm”. Xem thêm
Tổng lợi nhuận toàn ngành ngân hàng năm 2025 tăng gần 19%, chạm mốc hơn 356.600 tỷ đồng. Nhưng phía sau con số đẹp là một thực tế không ít ngân hàng lớn nhỏ vẫn không hoàn thành kế hoạch lợi nhuận đã hứa với cổ đông. Xem thêm
Hôm trước có bác nào theo dõi không, lãi suất qua đêm giữa các ngân hàng có lúc chạm 17% ⚡ Xem thêm
Sau năm lãi kỷ lục, VPBank không giảm tốc mà đạp ga mạnh hơn: mục tiêu lợi nhuận trước thuế 41.323 tỷ đồng – tăng tới 35%🚀 Xem thêm
Lợi nhuận giảm sâu, tồn kho và nợ vay tăng mạnh, nhưng lãnh đạo Haxaco vẫn đăng ký mua 1 triệu cổ phiếu. Động thái “xuống tiền” này đang khiến thị trường đặc biệt chú ý 👀📊 Xem thêm
💬 BĐS than khó, doanh thu đi lùi mà vẫn có ông lãi gấp 40 lần anh em ạ! Xem thêm
Báo lãi nghìn tỷ, khu công nghiệp vẫn là trụ cột, nhưng Kinh Bắc (KBC) tiếp tục ghi nhận năm thứ 6 liên tiếp không hoàn thành kế hoạch lợi nhuận, trong bối cảnh nợ vay leo thang và hàng tồn kho chất đống. Xem thêm
Lỗ quý IV lên tới 325 tỷ đồng, lỗ lũy kế gần 3.500 tỷ, vốn chủ âm, Thép Pomina tiếp tục chìm sâu trong khó khăn – dù đã nhận được gói hỗ trợ hiếm hoi từ Vingroup. Xem thêm
Cổ đông chưa kịp hết “choáng” vì pha phát hành riêng lẻ hụt hơi, VCK lại tung tiếp một quân bài mới. Xem thêm
Xem thêm
Có thể bạn biết
Xem tất cả
Lê Hồng Vượng
Nguyen Hong
Tô Thế Châu
Nguyễn Trang