Elon Musk “lãnh cú đau”: Lợi nhuận Tesla lao dốc 71%, CEO buộc phải “tạm dừng” làm chính trị
Việt Cường
Vừa là cạnh tranh khốc liệt, vừa là phản ứng gay gắt từ người tiêu dùng với… chính Elon Musk.
Một quý đầu năm đáng quên với Tesla khi hãng xe điện đình đám này vừa báo cáo lợi nhuận ròng quý I/2025 giảm tới 71%, trong bối cảnh doanh thu lao dốc tại nhiều thị trường lớn – bao gồm Mỹ, Trung Quốc và Đức – có nơi mức sụt giảm lên tới hai chữ số. Điều đáng nói là cú trượt dài này không chỉ đến từ cạnh tranh khốc liệt mà còn vì… chính CEO Elon Musk.
Từ khi Musk đảm nhận vai trò lãnh đạo Ban Hiệu quả Chính phủ (DOGE) trong chính quyền Tổng thống Trump, Tesla bắt đầu đối mặt làn sóng phản ứng tiêu cực. Người tiêu dùng tại Mỹ và châu Âu tẩy chay sản phẩm, nhiều trạm sạc và cửa hàng bị biểu tình, thậm chí phá hoại hoặc đốt phá. Việc Musk tham gia sâu vào chính trị, đặc biệt là gắn với chính quyền Trump, đã khiến hình ảnh Tesla trở nên “kém thân thiện” với một bộ phận khách hàng.
Theo khảo sát của Morning Consult, gần 32% người mua xe tiềm năng tại Mỹ nói họ sẽ không cân nhắc mua Tesla, tăng mạnh so với mức 27% cùng kỳ năm ngoái.
Bản thân Musk cũng nhận ra điều này. Trong buổi họp báo cáo tài chính mới đây, ông tuyên bố sẽ giảm thời gian làm việc tại DOGE còn 1–2 ngày mỗi tuần từ tháng 5, thay vì dành toàn thời gian như trước. Tuy nhiên, ông vẫn khẳng định công việc tại cơ quan này là "cần thiết để loại bỏ lãng phí và gian lận".
Trong khi đó, các con số kinh doanh của Tesla đang gióng lên hồi chuông cảnh báo. Doanh thu từ mảng ô tô giảm 20%, lượng xe giao toàn cầu giảm 13%. Mảng năng lượng dù tăng trưởng tốt (+67%) nhưng vẫn chưa đủ sức “cân team”. Tesla vẫn kiếm được 595 triệu USD từ tín dụng carbon – phần lớn nhờ các hãng xe khác trả tiền để mua lại “chỉ tiêu xanh”.
Các thị trường chủ chốt đều báo động đỏ. Tại California – thị trường xe điện lớn nhất nước Mỹ, thị phần của Tesla trong quý I giảm còn 44%, từ mức 56% của cùng kỳ năm ngoái. Tại Trung Quốc, lượng xe xuất xưởng quý này giảm 22%. Tại Đức, cú trượt còn mạnh hơn: giảm tới 62%.
Để xoay chuyển tình thế, Tesla vừa tung ra phiên bản Cybertruck giá “mềm” hơn (69.990 USD) vào tháng 4. Ngoài ra, hãng cũng đang phát triển bản Model Y giá rẻ nhằm thu hút nhóm khách hàng phổ thông – nhóm đang dần rời xa thương hiệu.
Một điểm đáng chú ý là Tesla dù đặt nhà máy tại Texas và California, nhưng vẫn phụ thuộc vào nguồn linh kiện nhập khẩu, đặc biệt là từ Mexico – nơi cung cấp hơn 20% linh kiện đầu vào. Việc chính phủ Mỹ áp thuế 25% với xe nhập khẩu cũng khiến giá thành Tesla đối mặt thêm nhiều áp lực.
Bức tranh tài chính quý I cho thấy Tesla đang đi vào giai đoạn “vừa chỉnh hướng thương hiệu, vừa cứu doanh số”. Với Elon Musk, đây có thể là hồi chuông nhắc nhở: làm CEO của hãng xe điện lớn nhất thế giới đã đủ thử thách – có lẽ chưa cần thêm vai trò “người làm chính phủ” vào lúc này.
Từ khoá
Cùng cộng đồng
👉 Thương vụ chào mua quy mô lớn này đang thu hút sự chú ý của thị trường, trong bối cảnh Imexpharm duy trì kết quả kinh doanh tăng trưởng ổn định. Xem thêm
Một con số cho thấy rõ “sức nặng” của Hòa Phát trong nền kinh tế: 13.000 tỷ đồng nộp ngân sách chỉ trong năm 2025. Xem thêm
Ngày cuối cùng của năm 2025, trong lúc nhiều doanh nghiệp lo khóa sổ cho xong, 4 công ty con của Novaland (NVL) mua lại trước hạn 7 lô trái phiếu, tổng giá trị 3.600 tỷ đồng 💰. Xem thêm
Giữa lúc cổ phiếu POM tăng nóng nhờ kỳ vọng hợp tác với Vingroup, việc cổ đông lớn Pomina đăng ký bán cổ phần để trả nợ cho thấy áp lực tài chính vẫn hiện hữu, song cũng mở ra khả năng tái cấu trúc thực chất hơn!!! Xem thêm
Nhìn bảng kế hoạch 2026 của Gas South (PGS), nhiều nhà đầu tư sẽ phải đọc kỹ… thêm lần nữa 👀 👉 Doanh nghiệp này đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế chưa đến 119 tỷ đồng, giảm 16% so với ước thực hiện 2025 và thấp nhất trong 5 năm trở lại đây Xem thêm
Tổng CTCP Phát triển Khu Công nghiệp (Sonadezi - SNZ) doanh nghiệp lâu đời này vừa thông báo không còn đủ điều kiện là công ty đại chúng, dù kết quả kinh doanh vẫn thuộc nhóm “đầu bảng” 💰. Xem thêm
Không chạy theo số lượng, cũng không vội bung hàng — dự án Serenity Phước Hải cho thấy Phát Đạt đang ưu tiên pháp lý sạch và nhu cầu thật, hơn là cuộc đua số lượng. Xem thêm
Sau hơn 15 năm niêm yết, CTCP Bao bì Biên Hòa (Sovi – SVI) chính thức nói lời tạm biệt HOSE. Xem thêm
📈 BIDV (BID) chào bán riêng lẻ 264 triệu cổ phiếu với giá 38.900 đồng/cp, dự kiến thu về gần 10.300 tỷ đồng cho hoạt động tín dụng. Xem thêm
Nếu chỉ nhìn “lợi nhuận kỷ lục”, câu chuyện sẽ chưa đủ. Bởi bức tranh tăng trưởng năm 2025 của TCBS không nhờ may mắn, mà nhờ cấu trúc 📊. Xem thêm
Nếu vài năm trước còn tranh luận chuyện “sống sót”, thì báo cáo kinh doanh 2025 của Vietnam Airlines đang cho thấy một bức tranh rất khác 📊. Xem thêm
💬 Phước Hội Sea Pearl có đủ “đất diễn” để ITC bung bài không, hay chỉ là bước gom quỹ đất dài hơi? Xem thêm
CTCP Chứng khoán BMSC (UPCoM: BMS) vừa bổ nhiệm bà Lương Thị Cẩm Tú làm Chủ tịch HĐQT từ ngày 10/01/2026, thay ông Thiều Hữu Chung. Ông Chung giữ ghế Chủ tịch từ 10/2021 và nay chuyển sang vai trò Phó Chủ tịch thường trực. Xem thêm
CTCP Dịch vụ BĐS Đất Xanh (DXS) vừa chốt phương án thoái toàn bộ 49% vốn tại công ty liên kết Đất Xanh Miền Nam (DXMN) 🤔 Xem thêm
Không vay nợ, tài chính sạch, cổ tức đều, NTH rất phù hợp với anh em ăn chắc mặc bền hơn là đánh sóng. Xem thêm
Chứng khoán Vina hoàn tất đổi tên thành CTCP Chứng khoán Finhay (FHSC). Một động thái không chỉ là đổi bảng hiệu 🏷️, mà là ghép mảnh còn thiếu trong hệ sinh thái Finhay. Xem thêm
Xem thêm
Có thể bạn biết
Xem tất cả
Nguyễn Huy Hoàng
NGO TAT DAT
Anh Thi
HỨA ĐẠI LỢI