🛵 Một doanh nghiệp gây sốc với mục tiêu bán 20.000 xe máy điện, kỳ vọng thu gần 300 tỷ đồng năm 2026
Le Thanh Minh
TMT đang thử “đổi làn” sang xe máy điện sau khi ô tô điện chưa như kỳ vọng, với mục tiêu 20.000 xe năm 2026
CTCP Ô tô TMT (TMT Motors, HOSE: TMT) vừa công bố kế hoạch sản xuất – kinh doanh cho giai đoạn tới, trong đó lần đầu tiên xe máy điện được đưa vào mục tiêu doanh thu cụ thể.
Theo kế hoạch, năm 2026 TMT dự kiến bán 20.000 xe máy điện, mang về khoảng 294 tỷ đồng doanh thu.
🔄 Động thái này diễn ra sau giai đoạn TMT đặt nhiều kỳ vọng vào ô tô điện, nhưng kết quả thực tế chưa đạt như mong đợi. Ban lãnh đạo cho biết kế hoạch mới được xây dựng sau các buổi làm việc với đối tác nước ngoài trong tháng 11, xoay quanh việc mở rộng danh mục xe điện, xe thương mại và xe hai bánh, đồng thời bám sát triển vọng tăng trưởng kinh tế Việt Nam năm 2026.
📊 Trong cơ cấu doanh thu mục tiêu năm 2026, xe thương mại vẫn là trụ cột, với kế hoạch tiêu thụ hơn 4.500 xe, mang về khoảng 2.600 tỷ đồng. Ô tô điện được kỳ vọng bán 2.200 xe, tương ứng 711 tỷ đồng doanh thu. Tổng cộng, TMT đặt mục tiêu doanh thu 3.600 tỷ đồng, với lợi nhuận trước thuế 217 tỷ đồng.
🛵 Thực tế, TMT không phải “tân binh” với xe máy điện. Doanh nghiệp đã được cổ đông thông qua việc bổ sung ngành nghề sản xuất, lắp ráp và kinh doanh xe điện 2–3 bánh, đồng thời từng cho biết sẽ ra mắt xe máy điện trong quý IV năm nay.
Tuy nhiên, đến nay, dòng xe cụ thể vẫn chưa được công bố, khiến kế hoạch bán 20.000 xe năm 2026 được xem là bước thương mại hóa đầu tiên nhưng còn nhiều ẩn số.
⚠️ Ở chiều ngược lại, mục tiêu với ô tô điện cho thấy sự thận trọng hơn. Kế hoạch bán 2.200 xe năm 2026 thấp hơn đáng kể so với mục tiêu 3.400 xe từng đặt ra cho năm 2025. Trước đó, TMT kỳ vọng doanh thu hơn 3.800 tỷ đồng và lãi trước thuế 297 tỷ đồng trong năm 2025 – mức được đánh giá khá cao so với lịch sử hoạt động.
📉 Thực tế kinh doanh cho thấy khoảng cách giữa kế hoạch và khả năng thực thi vẫn lớn. Sau 9 tháng, TMT ghi nhận doanh thu lũy kế hơn 1.600 tỷ đồng, trong khi lợi nhuận trước thuế chỉ khoảng 57 tỷ đồng, khi năm tài chính chỉ còn một quý.
Dù vậy, kết quả này vẫn là bước cải thiện đáng kể so với khoản lỗ gần 190 tỷ đồng cùng kỳ, thời điểm doanh nghiệp phải tái cấu trúc mạnh mẽ mảng xe tải truyền thống và xử lý hàng tồn kho.
🏭 TMT Motors tiền thân là doanh nghiệp trực thuộc Bộ GTVT, có gần 50 năm hoạt động trong lĩnh vực xe tải và xe thương mại. Doanh nghiệp sở hữu nhà máy ô tô Cửu Long tại Hưng Yên (công suất khoảng 30.000 xe/năm/ca), cùng hơn 50 đại lý trên toàn quốc, là đối tác của Tata Motors, DFSK và Sinotruk.
Từ khoá
Cùng cộng đồng
Khi những “ông lớn” như THACO, Đèo Cả nhập cuộc, dự án này được kỳ vọng sẽ tạo cú hích hạ tầng mới cho cả vùng miền Trung. Xem thêm
Một công ty đào vàng – bạc trong nước lại báo lãi gần 2.000 tỷ đồng, cổ phiếu tăng hơn 130% chỉ trong một tháng. Chuyện gì đang xảy ra? Xem thêm
👉 Việc Tổng Giám đốc đăng ký mua lượng lớn cổ phiếu trong bối cảnh SMC vừa ghi nhận lợi nhuận đột biến đang thu hút sự chú ý của thị trường, đặc biệt khi doanh nghiệp bước vào giai đoạn tái cơ cấu mạnh mẽ. Xem thêm
Không ồn ào, không lên sàn, nhưng Ricons – doanh nghiệp xây dựng trong hệ sinh thái ông Nguyễn Bá Dương – vừa báo lãi cao nhất 7 năm. Xem thêm
Cổ phiếu BIG đang nổi lên nhờ lợi nhuận tăng mạnh nhưng thị giá vẫn còn thấp, P/E chỉ quanh 2 lần – mức hiếm thấy trên thị trường hiện nay. 📈 Một cái tên đáng để nhà đầu tư thích tăng trưởng và săn cơ hội theo dõi sát trong thời gian tới. Xem thêm
PJICO năm 2025 cho thấy hai gam màu rõ nét: Lợi nhuận tăng, dòng tiền đầu tư dồi dào nhưng áp lực nợ và dự phòng vẫn khá lớn Xem thêm
Giá kim loại “lên đỉnh” kéo lợi nhuận Vimico (KSV) lập kỷ lục liên tiếp, cổ phiếu cũng bật sóng mạnh sau nhịp điều chỉnh sâu. ⛏️📈 Xem thêm
Từ đỉnh gần 200 triệu, vàng trong nước đang trượt dài theo kịch bản ít ai muốn nhìn thấy. ? Xem thêm
Vài tháng trước còn bàn chuyện “ưu đãi cho người trẻ”, giờ nhiều người vay mua nhà đã phải làm quen với mặt bằng lãi suất 13–14%/năm Xem thêm
Damsan đang cho thấy một năm 2025 “ăn nên làm ra”: Sản xuất tăng đều, lợi nhuận bứt tốc và bắt đầu mở thêm không gian tăng trưởng từ bất động sản, xây dựng. 📈 Xem thêm
Một bức tranh tài chính còn nhiều thử thách với Vinam Land: Lỗ kéo dài, nợ trái phiếu lớn trong khi dòng tiền vẫn phụ thuộc vào tiến độ dự án. ⏳📊 Xem thêm
Doanh thu vẫn giảm sâu, nhưng Novaland bất ngờ báo lãi hơn 3.600 tỷ đồng trong quý 4/2025 nhờ một khoản hoàn nhập liên quan dự án Lakeview City – đủ để kéo cổ phiếu NVL… bốc đầu. Xem thêm
Vốn điều lệ tăng vọt cùng dịch vụ phủ rộng, Xanh SM đang tăng tốc để trở thành “ông lớn” trong hệ sinh thái giao thông xanh tại Việt Nam. Xem thêm
Lên sàn không cần ồn ào, giá mở cửa tăng nhẹ nhưng câu chuyện phía sau GHC lại đủ khiến anh em thích cổ tức phải để mắt. Xem thêm
Doanh thu đi xuống, nhưng Sabeco vẫn giữ được lợi nhuận và cổ tức nhờ kiểm soát chi phí tốt 📊 Xem thêm
Tết này có lẽ là đợt cuối cùng anh em được chạy thoải mái mà không lo trừ tiền trong tài khoản ETC trên các cung đường này. Xem thêm
Xem thêm
Có thể bạn biết
Xem tất cả
Nguyen Hong
Tô Thế Châu
Nguyễn Trang
Tạ Hồng Sơn