🛵 Một doanh nghiệp gây sốc với mục tiêu bán 20.000 xe máy điện, kỳ vọng thu gần 300 tỷ đồng năm 2026
Le Thanh Minh
TMT đang thử “đổi làn” sang xe máy điện sau khi ô tô điện chưa như kỳ vọng, với mục tiêu 20.000 xe năm 2026
CTCP Ô tô TMT (TMT Motors, HOSE: TMT) vừa công bố kế hoạch sản xuất – kinh doanh cho giai đoạn tới, trong đó lần đầu tiên xe máy điện được đưa vào mục tiêu doanh thu cụ thể.
Theo kế hoạch, năm 2026 TMT dự kiến bán 20.000 xe máy điện, mang về khoảng 294 tỷ đồng doanh thu.
🔄 Động thái này diễn ra sau giai đoạn TMT đặt nhiều kỳ vọng vào ô tô điện, nhưng kết quả thực tế chưa đạt như mong đợi. Ban lãnh đạo cho biết kế hoạch mới được xây dựng sau các buổi làm việc với đối tác nước ngoài trong tháng 11, xoay quanh việc mở rộng danh mục xe điện, xe thương mại và xe hai bánh, đồng thời bám sát triển vọng tăng trưởng kinh tế Việt Nam năm 2026.
📊 Trong cơ cấu doanh thu mục tiêu năm 2026, xe thương mại vẫn là trụ cột, với kế hoạch tiêu thụ hơn 4.500 xe, mang về khoảng 2.600 tỷ đồng. Ô tô điện được kỳ vọng bán 2.200 xe, tương ứng 711 tỷ đồng doanh thu. Tổng cộng, TMT đặt mục tiêu doanh thu 3.600 tỷ đồng, với lợi nhuận trước thuế 217 tỷ đồng.
🛵 Thực tế, TMT không phải “tân binh” với xe máy điện. Doanh nghiệp đã được cổ đông thông qua việc bổ sung ngành nghề sản xuất, lắp ráp và kinh doanh xe điện 2–3 bánh, đồng thời từng cho biết sẽ ra mắt xe máy điện trong quý IV năm nay.
Tuy nhiên, đến nay, dòng xe cụ thể vẫn chưa được công bố, khiến kế hoạch bán 20.000 xe năm 2026 được xem là bước thương mại hóa đầu tiên nhưng còn nhiều ẩn số.
⚠️ Ở chiều ngược lại, mục tiêu với ô tô điện cho thấy sự thận trọng hơn. Kế hoạch bán 2.200 xe năm 2026 thấp hơn đáng kể so với mục tiêu 3.400 xe từng đặt ra cho năm 2025. Trước đó, TMT kỳ vọng doanh thu hơn 3.800 tỷ đồng và lãi trước thuế 297 tỷ đồng trong năm 2025 – mức được đánh giá khá cao so với lịch sử hoạt động.
📉 Thực tế kinh doanh cho thấy khoảng cách giữa kế hoạch và khả năng thực thi vẫn lớn. Sau 9 tháng, TMT ghi nhận doanh thu lũy kế hơn 1.600 tỷ đồng, trong khi lợi nhuận trước thuế chỉ khoảng 57 tỷ đồng, khi năm tài chính chỉ còn một quý.
Dù vậy, kết quả này vẫn là bước cải thiện đáng kể so với khoản lỗ gần 190 tỷ đồng cùng kỳ, thời điểm doanh nghiệp phải tái cấu trúc mạnh mẽ mảng xe tải truyền thống và xử lý hàng tồn kho.
🏭 TMT Motors tiền thân là doanh nghiệp trực thuộc Bộ GTVT, có gần 50 năm hoạt động trong lĩnh vực xe tải và xe thương mại. Doanh nghiệp sở hữu nhà máy ô tô Cửu Long tại Hưng Yên (công suất khoảng 30.000 xe/năm/ca), cùng hơn 50 đại lý trên toàn quốc, là đối tác của Tata Motors, DFSK và Sinotruk.
Từ khoá
Cùng cộng đồng
Nếu phải chọn một cái tên khiến dân đầu tư sân bay – hàng không phải gật gù cuối năm qua, thì Sasco (SAS) chắc chắn nằm trong danh sách. Xem thêm
Đáng chú ý, doanh nghiệp đang rục rịch bước vào chu kỳ đầu tư đội tàu hàng trăm triệu USD, mở ra kỳ vọng tăng trưởng mới trong những năm tới. Xem thêm
VEFAC (UPCoM: VEF) – doanh nghiệp thuộc hệ sinh thái Vingroup – vừa công bố BCTC quý IV/2025. Con số gây chú ý: doanh thu tăng gần 900 lần, nhưng… vẫn lỗ hơn 15 tỷ đồng. 🤔 Xem thêm
Vừa báo lãi cao nhất lịch sử, Chứng khoán TP.HCM (HSC – mã HCM) lập tức có động thái khiến cổ đông chú ý - tạm ứng cổ tức tiền mặt năm 2025. 📌 Xem thêm
Bức tranh 2025 cho thấy doanh nghiệp đang đi nhanh ở giai đoạn đầu tư – mở rộng, với dư địa nhưng cũng không ít thách thức phía trước. Xem thêm
Giữa lúc nhiều công ty chứng khoán vẫn loay hoay với bài toán chi phí và vốn, Chứng khoán Tiên Phong (TPS – HOSE: ORS) lại chọn một con đường khá “khô”: siết kỷ luật – gọn bộ máy – làm chắc từng đồng lợi nhuận. Và kết quả đến ngay cuối 2025. 📊 Xem thêm
Anh em hay nói xi măng là ngành chu kỳ, lên xuống thất thường. Nhưng nhìn con số quý này của HT1 thì phải nói là… nặng thật, mà lợi nhuận cũng nặng theo. 😎 Xem thêm
VinaCapital, thông qua bà Vũ Ngọc Linh – Giám đốc Phân tích & Nghiên cứu thị trường, đã đưa ra một góc nhìn khá đáng chú ý về bức tranh chứng khoán năm 2026.💥 Nhà đầu tư chú ý!! Xem thêm
Vụ việc từng gây bão dư luận nay chính thức có kết luận. Xem thêm
Một động thái khá đáng chú ý trên thị trường y tế tư nhân, VNVC vừa nâng vốn điều lệ từ 140 tỷ lên 700 tỷ đồng, tức gấp 5 lần chỉ trong một bước. Không vốn vay, 100% vốn tư nhân. 📈 Xem thêm
💬 Anh em hay nhìn THACO qua ô tô – logistics, nhưng mảng nông nghiệp của ông Trần Bá Dương đang âm thầm đi xa hơn nhiều người nghĩ. Xem thêm
Sau nhiều tháng lình xình quanh mốc 0,2 USD, Pi Network bất ngờ bị bán tháo mạnh, rơi thẳng về 0,1502 USD – mức thấp nhất lịch sử, thủng luôn đáy cũ tháng 10/2025. Hồi nhẹ lên quanh 0,18 USD, nhưng nhìn tổng thể thì… chưa đủ để gọi là cứu giá 📉 Xem thêm
Từ 20/1/2026, Bộ Tài chính chính thức tiếp nhận hồ sơ cấp phép sàn giao dịch tài sản mã hóa. Nghe là thủ tục hành chính, nhưng với giới đầu tư, đây là tín hiệu pháp lý mạnh nhất từ trước đến nay, thị trường mã hóa tại Việt Nam đã bước sang giai đoạn được nộp đơn – được thẩm định – có thể được cấp phép. Xem thêm
Không phải hãng bay, không bán vé, nhưng lãi cao – tiền mặt dày - biên lợi nhuận khiến nhiều bên phải ngước nhìn. Đó là Saigon Cargo Service (SCS) – đơn vị dịch vụ hàng hóa tại sân bay Tân Sơn Nhất. Xem thêm
😎 Anh em nào theo MWG chắc cũng đoán được: Điện Máy Xanh tách ra là chuyện sớm muộn. Và giờ thì bánh xe đã bắt đầu lăn. Xem thêm
💬 Anh em theo PDR chắc không lạ: dự án nào đã bật đèn xanh pháp lý là Phát Đạt sẵn sàng xuống tiền mạnh tay. Serenity là ví dụ mới nhất. Xem thêm
Xem thêm
Có thể bạn biết
Xem tất cả
Tạ Hồng Sơn
nguyen phi anh
Tạ Quang Vinh
Nguyễn Huy Hoàng