🔥 Vành đai 4 cán mốc gần 99% giải phóng mặt bằng

🚧 Hà Nội tăng tốc loạt dự án giao thông "khủng", quyết bàn giao toàn bộ mặt bằng Vành đai 4 trước 30/6/2025

Thành phố Hà Nội đang dồn tổng lực để đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng giao thông quan trọng, đặc biệt là Dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô. Tính đến nay, 98,4% diện tích mặt bằng toàn tuyến đã được giải phóng, tương đương 1.380/1.402 ha. Riêng Hà Nội đạt 98,6%, với 789/800 ha đã sẵn sàng.

🎯 Mục tiêu: Bàn giao toàn bộ mặt bằng Vành đai 4 trước ngày 30/6/2025.

Song song đó, đường song hành đang được thi công rốt ráo, hiện đã hoàn thành 68% giá trị hợp đồng, dự kiến về đích trong năm 2025. Với Dự án thành phần 3 (PPP), nhà đầu tư đã được lựa chọn và đang đàm phán hợp đồng, phấn đấu ký ngay trong tháng 6.

🚇 Đường sắt đô thị tăng tốc:

• Tuyến Nhổn – Ga Hà Nội (đoạn trên cao) đã khai thác từ 8/8/2024. Hiện đang gấp rút thi công đoạn ngầm, đạt 48,86%.

• Tuyến số 2 (Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo): Hồ sơ điều chỉnh sẽ trình UBND TP trong tháng 7 và phê duyệt trong tháng 8/2025.

• Tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng và đường nối Sân bay Gia Bình: Đã cơ bản thống nhất phương án hướng tuyến. Dự kiến khởi công công tác GPMB tuyến sân bay Gia Bình vào ngày 19/8/2025.

💰 Về đầu tư công:

Hà Nội đã phân bổ 100% kế hoạch vốn năm 2025 với tổng giá trị hơn 87.130 tỷ đồng. Tính đến 20/6, giải ngân đạt xấp xỉ 27.000 tỷ đồng (~31%), cao hơn đáng kể so với cùng kỳ năm 2024.

Thành phố yêu cầu các cơ quan rút ngắn thủ tục hành chính, xử lý nhanh các dự án trọng điểm – thậm chí chỉ trong 24 giờ với 10 dự án quan trọng.

🏗️ Gỡ vướng để tăng tốc:

Tại hội nghị trực tuyến toàn quốc, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền kiến nghị nhiều giải pháp then chốt:

• Đề nghị tiếp tục áp dụng cơ chế đặc thù cho Dự án thành phần 3 (PPP) Vành đai 4 để đảm bảo vật liệu thi công.

• Kiến nghị các tỉnh công bố giá vật liệu xây dựng hàng tháng, tiệm cận giá thị trường.

• Đề xuất giảm toàn bộ vốn ODA 2025 (572 tỷ đồng) cho tuyến đường sắt số 2, do hiệp định vay mới chưa được ký – đồng thời cam kết sử dụng ngân sách TP để khởi công đúng tiến độ.

• Với dự án nối Sân bay Gia Bình, TP mong muốn Bộ Xây dựng sớm chấp thuận các cơ chế đặc thù để triển khai kịp thời.

📌 Khó khăn lớn nhất vẫn là công tác giải phóng mặt bằng, đặc biệt là xác định nguồn gốc và giá đất. Ngoài ra, các dự án ODA thường mất 12 – 18 tháng đàm phán, gây ảnh hưởng tiến độ.