THACO "chơi lớn": Đề xuất làm đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam hơn 67 tỷ USD, cam kết không dùng ngân sách, không bán cho nước ngoài!
Đỗ Thuỳ Trang
Không chỉ sản xuất ô tô, THACO của tỷ phú Trần Bá Dương nay còn xin đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam với tổng mức đầu tư ước tính hơn 67 tỷ USD – con số đủ khiến cả thị trường choáng váng.
Trong văn bản gửi Thủ tướng Phạm Minh Chính, THACO đề xuất tự đứng ra đầu tư dự án này hoàn toàn bằng vốn tư nhân, không dùng ngân sách và không đề nghị hỗ trợ lãi vay. Điều đáng chú ý là tập đoàn cam kết không chuyển nhượng cổ phần hay dự án cho nhà đầu tư nước ngoài, giữ vững tính độc lập chiến lược.
Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 1,71 triệu tỷ đồng (khoảng 67,34 tỷ USD), bao gồm cả chi phí giải phóng mặt bằng. Nếu Nhà nước hỗ trợ phần giải phóng mặt bằng, tổng vốn giảm còn 1,56 triệu tỷ đồng (~61,35 tỷ USD). THACO dự kiến chia làm hai giai đoạn: giai đoạn đầu ưu tiên Hà Nội – Hà Tĩnh và TP.HCM – Nha Trang, phần còn lại sẽ nối tiếp sau.
Chủ tịch THACO - Ông Trần Bá Dương
Về nguồn vốn, THACO sẽ tự thu xếp 20% vốn tự có (khoảng 12,27 tỷ USD) thông qua tăng vốn và phát hành cổ phần, nhưng vẫn duy trì tỷ lệ chi phối của gia đình ông Dương. 80% còn lại (49,08 tỷ USD) sẽ vay từ các tổ chức tài chính trong và ngoài nước. THACO đề xuất Chính phủ bảo lãnh và hỗ trợ toàn bộ phần lãi vay trong 30 năm, với tài sản đảm bảo là toàn bộ công trình.
Không chỉ “đánh lớn”, THACO còn khẳng định sẽ hợp tác chuyển giao công nghệ từ các đối tác hàng đầu châu Âu và châu Á, mục tiêu là phát triển ngành công nghiệp đường sắt nội địa. Ba công ty con của tập đoàn cũng sẽ tham gia chủ lực: THACO INDUSTRIES (sản xuất đầu máy, toa xe), THADICO - Đại Quang Minh (xây dựng, phát triển đô thị TOD), và THISO (quản lý hạ tầng xã hội như thương mại, giáo dục, y tế).
Đặc biệt, doanh nghiệp tuyên bố sẵn sàng bàn giao toàn bộ dự án cho Nhà nước trong trường hợp đặc biệt liên quan đến an ninh quốc gia. Còn trước mắt, THACO cũng xin được hưởng một số ưu đãi về thuế và sử dụng đất theo luật hiện hành.
Vậy là từ sản xuất ô tô, THACO nay muốn “đặt đường ray” cho tương lai của cả đất nước. Bạn nghĩ sao nếu tuyến đường sắt tốc độ cao này do một doanh nghiệp Việt làm chủ?
Từ khoá
Cùng cộng đồng
Với khoảng 3.000 căn hộ giá từ 450 triệu đồng, hai dự án tại Phước An được xem là nguồn cung đáng kể cho thị trường nhà ở xã hội Đồng Nai. Xem thêm
👉 Thương vụ chào mua quy mô lớn này đang thu hút sự chú ý của thị trường, trong bối cảnh Imexpharm duy trì kết quả kinh doanh tăng trưởng ổn định. Xem thêm
Một con số cho thấy rõ “sức nặng” của Hòa Phát trong nền kinh tế: 13.000 tỷ đồng nộp ngân sách chỉ trong năm 2025. Xem thêm
Ngày cuối cùng của năm 2025, trong lúc nhiều doanh nghiệp lo khóa sổ cho xong, 4 công ty con của Novaland (NVL) mua lại trước hạn 7 lô trái phiếu, tổng giá trị 3.600 tỷ đồng 💰. Xem thêm
Giữa lúc cổ phiếu POM tăng nóng nhờ kỳ vọng hợp tác với Vingroup, việc cổ đông lớn Pomina đăng ký bán cổ phần để trả nợ cho thấy áp lực tài chính vẫn hiện hữu, song cũng mở ra khả năng tái cấu trúc thực chất hơn!!! Xem thêm
Nhìn bảng kế hoạch 2026 của Gas South (PGS), nhiều nhà đầu tư sẽ phải đọc kỹ… thêm lần nữa 👀 👉 Doanh nghiệp này đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế chưa đến 119 tỷ đồng, giảm 16% so với ước thực hiện 2025 và thấp nhất trong 5 năm trở lại đây Xem thêm
Tổng CTCP Phát triển Khu Công nghiệp (Sonadezi - SNZ) doanh nghiệp lâu đời này vừa thông báo không còn đủ điều kiện là công ty đại chúng, dù kết quả kinh doanh vẫn thuộc nhóm “đầu bảng” 💰. Xem thêm
Không chạy theo số lượng, cũng không vội bung hàng — dự án Serenity Phước Hải cho thấy Phát Đạt đang ưu tiên pháp lý sạch và nhu cầu thật, hơn là cuộc đua số lượng. Xem thêm
Sau hơn 15 năm niêm yết, CTCP Bao bì Biên Hòa (Sovi – SVI) chính thức nói lời tạm biệt HOSE. Xem thêm
📈 BIDV (BID) chào bán riêng lẻ 264 triệu cổ phiếu với giá 38.900 đồng/cp, dự kiến thu về gần 10.300 tỷ đồng cho hoạt động tín dụng. Xem thêm
Nếu chỉ nhìn “lợi nhuận kỷ lục”, câu chuyện sẽ chưa đủ. Bởi bức tranh tăng trưởng năm 2025 của TCBS không nhờ may mắn, mà nhờ cấu trúc 📊. Xem thêm
Nếu vài năm trước còn tranh luận chuyện “sống sót”, thì báo cáo kinh doanh 2025 của Vietnam Airlines đang cho thấy một bức tranh rất khác 📊. Xem thêm
💬 Phước Hội Sea Pearl có đủ “đất diễn” để ITC bung bài không, hay chỉ là bước gom quỹ đất dài hơi? Xem thêm
CTCP Chứng khoán BMSC (UPCoM: BMS) vừa bổ nhiệm bà Lương Thị Cẩm Tú làm Chủ tịch HĐQT từ ngày 10/01/2026, thay ông Thiều Hữu Chung. Ông Chung giữ ghế Chủ tịch từ 10/2021 và nay chuyển sang vai trò Phó Chủ tịch thường trực. Xem thêm
CTCP Dịch vụ BĐS Đất Xanh (DXS) vừa chốt phương án thoái toàn bộ 49% vốn tại công ty liên kết Đất Xanh Miền Nam (DXMN) 🤔 Xem thêm
Không vay nợ, tài chính sạch, cổ tức đều, NTH rất phù hợp với anh em ăn chắc mặc bền hơn là đánh sóng. Xem thêm
Đang quan tâm
Xem thêm
Có thể bạn biết
Xem tất cả
Nguyễn Huy Hoàng
NGO TAT DAT
Anh Thi
HỨA ĐẠI LỢI